UNA PERSPECTIVA DIFERENTE SOBRE LOS VIAJES DEL ALMA ✨

"Nuestras almas son dispositivos de propulsión de antimateria" – Anthony de Egipto/Kalki. Palabras clave: Dimensiones, líneas de tiempo, planos astrales, cavernas submarinas interplanetarias, civilizaciones de la Tierra interior, Puertas Estelares, proyectos secretos del gobierno sobre el estudio y explotación de habilidades psiónicas, el Ahnenerbe, Flotas Oscuras, colonias esclavas exoplanetarias, proyectos especiales de la USAF, división de proyectos especiales del centro de guerra espacial, NORAD, DARPA, centro de mando de la USAF/Guardian Solar, programa de tecnología de aeronaves espaciales militares, división de programas de desarrollo avanzado de Lockheed Martin, dirección de guerra electrónica de la Base de la Fuerza Aérea de Edward, oficina de capacidades rápidas de la sede de la Fuerza Aérea, secretario de programas especiales de adquisición de la Fuerza Aérea, Laboratorios Nacionales de Los Álamos, prueba de vuelo clasificada 509 de la Base de la Fuerza Aérea de Whiteman (eventualmente modificada). En mi opinión personal, ciertos seres no corpóreos y entidades biológicas extraterrestres han descubierto que existe una fuente inagotable de "combustible" contenida dentro de ellos: el alma. Por lo tanto, esa podría ser la razón por la cual algunos han integrado su conciencia en la estructura de matriz de sus naves espaciales; son el sistema de guía y el sistema de propulsión, y me atreveré a decir que algunas entidades son capaces de transformarse en la nave conocida como el "cuerpo de luz/nave de luz", también conocido como supersólido fotónico/moléculas fotónicas. Mira el documental de Carlos Díaz sobre sus Naves de Luz en YouTube y su libro más reciente y único en español, "NAVES DE LUZ" (no estoy seguro si el libro está impreso en inglés); espero que te ayude a entender el mensaje y principalmente el tema que estoy planteando hoy sobre una perspectiva diferente sobre los viajes del alma. El mensaje en su caso es más importante que la increíble evidencia, que fue validada por el Coronel Phillip J. Corso, autor del libro "EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL", publicado en 1997 (muy recomendable). Aquí hay algunos extractos del libro del Coronel Phillip J. Corso "El Día Después de Roswell" (1997), capítulo 7: "Gran parte de la atención durante las autopsias preliminares y posteriores de las criaturas se centró en el tamaño, la naturaleza y la anatomía de sus cerebros. También se dio mucha credibilidad a las descripciones de testigos presenciales que dijeron que recibieron impresiones de la criatura moribunda de que estaba sufriendo y con un gran dolor. Nadie escuchó a la criatura emitir sonidos, por lo que cualquier impresión, asumieron los miembros del personal de Inteligencia del Ejército, tendría que haberse creado a través de algún tipo de proyección empática o telepatía mental directa, pero los testigos dijeron que no escucharon "palabras" en su mente, solo la resonancia de una impresión compartida o proyectada mucho más simple que una oración pero mucho más compleja porque pudieron compartir con la criatura un sentido no solo de sufrimiento sino de profunda tristeza, como si estuviera de luto por los demás que perecieron a bordo de la nave. Estos informes de testigos me intrigaron más que cualquier otra información que obtuvimos del sitio del accidente." "A pesar de la especulación desenfrenada sobre la naturaleza de la proyección del cerebro de las criaturas, poderes psicocinéticos y similares; no existía evidencia concreta de nada, y los informes eran muy escasos en datos científicos reales. Donde existía la posibilidad de alguna evidencia sobre el funcionamiento de los cerebros alienígenas era en lo que yo llamaba en mis informes los 'diademas'." "Incrustados por algún tipo de proceso de vulcanización muy avanzado en una forma de plástico flexible estaban lo que ahora sabemos que eran conductores eléctricos o sensores, similares a los conductores en un electroencefalograma o polígrafo." "Los informes de campo del accidente y el análisis posterior en Wright Field indicaron que los ingenieros del Comando de Material Aéreo pensaban que estos podrían ser dispositivos de comunicación." "El material estaba en Walker Field en Roswell, más de un oficial del 509 deslizó con cuidado esta cosa sobre su cabeza y trató de averiguar qué hacía." "En sus descripciones de la diadema, estos oficiales informaron todo, desde una leve sensación de hormigueo dentro de sus cabezas hasta un dolor de cabeza punzante y una breve serie de colores danzantes o (editado)